Portul românesc Constanța la Marea Neagră a livrat un record de 29,4 milioane de tone metrice de cereale în primele 10 luni ale acestui an, aprovizionarea din Ucraina reprezentând 40% din aceasta, a declarat autoritatea portuară pentru Reuters, citată de ESMagazine.

Transport de cereale

Ucraina este unul dintre cei mai mari exportatori de cereale din lume, iar Constanța a devenit cea mai mare rută alternativă de export a Kievului de când Rusia a invadat-o anul trecut, cerealele sosind pe șosea, pe calea ferată sau pe șlep peste Dunăre.

În perioada ianuarie-octombrie, a transportat 11,7 milioane de tone de cereale prin Constanța, în creștere de la 10,5 milioane la sfârșitul lunii septembrie și de la 8,6 milioane în total în 2022.

Însă volumul de tranzit al Kievului a scăzut în ultimele luni, deoarece Rusia și-a lovit în mod repetat porturile fluviale care se află peste Dunăre față de Uniunea Europeană și România, membră NATO, în timp ce punctele de trecere a frontierei către Polonia și Slovacia au fost blocate de camionierii locali care solicitau restricții pentru șoferii ucraineni.

Maximul anual din Constanța a fost de puțin peste 25 de milioane de tone. Datele nu includ volumele manipulate prin porturile Dunării românești mai mici.

O sursă guvernamentală a declarat pentru Reuters că Constanţa are acum o capacitate logistică de 40 de milioane de tone de cereale pe an.

Capacitate de tranzit

Guvernul României a declarat că intenționează să dubleze capacitatea lunară de tranzit pentru cereale ucrainene la 4 milioane de tone în următoarele luni, investițiile în infrastructură fiind în curs de desfășurare atât în Constanța, cât și pe Dunăre.

Operatorii portuari au investit și în echipamente pentru a crește vitezele de încărcare.

Cereale ucrainene concurează pentru spațiu în Constanța, care se ocupă în mod tradițional de exporturile de culturi ale României și ale vecinilor săi fără ieșire la mare, inclusiv Ungaria și Serbia.

La începutul acestei săptămâni, Organizația Națiunilor Unite a avertizat că producția de grâu a Ucrainei ar putea fi în imposibilitatea de a satisface cererea internă și de export în anii următori, dacă rutele de export din Marea Neagră rămân blocate și atacurile asupra infrastructurii alimentare continuă.