Potrivit experților de la Congresul European al Porumbului, citați de Euractiv, capacitatea reînviată a Ucrainei de a exporta cereale ridică acum semne de întrebare cu privire la concurența cu producătorii din UE, cu toate acestea, integrarea viitoare poate fi o oportunitate pentru bloc de a-și crește influența pe piețele alimentare globale.

Exporturile de porumb ale Kievului au recuperat pierderile

Porumbul ucrainean a fost cereala cea mai afectată de blocarea rutei de export din Marea Neagră la începutul războiului. Dar exporturile de la Kiev și-au recuperat acum capacitatea revenind la nivelurile de dinainte de război, au declarat experții la Congresul European de Porumb de la Paris, pe 15 mai.

„Pe lângă portul Odesa, care a stabilit un record cu 5,4 milioane de tone exportate luna trecută”, Ucraina „a dezvoltat transportul cu camioane și feroviare prin [alte] coridoare”, a spus consultantul specializat pe piețele agricole Arthur Portier, la întâlnire.

Potrivit lui Portier, după bombardarea portului Odesa și Mycolaiv – care a distrus 4 din 5 terminale – alte porturi precum Izmail și Reni din delta Dunării au atras investitori. Acesta din urmă a trecut de la exportul de la zero înainte de război la 1,5 milioane de tone de porumb pe lună în prezent. Pe lângă porturi, coridoarele rutiere asigură în jur de 6 sau 7 milioane de tone pe lună de exporturi.

Noi preocupări

În aprilie anul trecut, UE a acordat Ucrainei scutirea pentru încă un an de taxe vamale, dar a combinat aceasta cu „mecanisme de salvgardare” care vizează produse „deosebit de sensibile”, inclusiv porumb și alte cereale, din cauza protestelor fermierilor din UE, în special în Polonia.

Mecanismul limitează volumele de import ale acestor produse la niveluri medii importate de UE între 1 iulie 2021 și 31 decembrie 2023, dincolo de care vor fi reimpuse taxele vamale.

„[Acum doi ani] am cerut deja să fie introduse certificate de export pentru toate produsele care soseau din Ucraina, dar Comisiei îi lipsea curaj. Doamna Von der Leyen a spus că acest lucru ar putea transmite un semnal că Ucraina este restricționată, dar am făcut-o doi ani mai târziu”, a declarat parlamentarul European Renew și fost comisar pentru agricultură, Dacian Cioloș.

Decizia de a nu include grâul în mecanism este „incoerentă”, a spus Portier, având în vedere că importurile de grâu din Ucraina au crescut de șapte ori de la începutul războiului. Ca Europa „suntem structural un importator de porumb, nu de grâu”, a adăugat specialistul.

Un trimis special pentru integrarea agricolă

Creșterea producției europene stagnează, estimată la aproximativ 66 de milioane de tone până în 2024-2025, UE crescând dependența de aprovizionarea din Ucraina și Brazilia, a insistat expertul.

În același timp, cererea de porumb este în creștere la nivel mondial, datorită utilizării în producția de etanol. Odată cu creșterea populației în țările neproductoare, cum ar fi Africa sub-sahariană, nu va face decât să accentueze importanța mărfii, a subliniat Portier.

Producția UE cu greu poate ține pasul, potrivit lui Portier, pentru că o astfel de creștere nu ar fi compatibilă cu Green Deal și nici cu „aversiunea față de știință” a Europei, cu alte cuvinte, editarea genomului.

O oportunitate?

În acest scenariu, o ipotetică integrare a Ucrainei în UE ar fi o oportunitate. „Am ajunge să producem 118 milioane de tone de porumb, în timp ce Brazilia produce 122 de milioane de tone. Am deveni un mare producător și exportator mondial”, a spus Portier.

Pentru Ciolos, „Ucraina ar putea să întărească Europa mai degrabă decât să o slăbească, dacă se face în mod inteligent, prin obținerea unui avans și redefinirea politicii publice”. El a propus ca UE să numească un „trimis special” în Ucraina pentru o perioadă de 2-3 ani, pentru a se asigura că politicile sunt coerente ca parte a unui plan de reconstrucție.

Potrivit lui Portier, în prezent producția de porumb din Ucraina merge chiar mai bine decât alte cereale, deoarece, spre deosebire de grâu, din care 20% este produs în zone ocupate, culturile de porumb sunt cultivate în principal în nordul țării și nu au fost afectate de razboiul.

„Viteza actuală de croazieră de 27 de milioane de tone produse pe an în Ucraina se poate stabiliza în sezoanele următoare”, conchide Arthur Portier. (Foto: Freepik)